JPMorgan'a göre, Asya Bölgesi'nde Kovid seyahat kısıtlamaları hafifletilmeye devam ettikçe Asya'nın uçuş faaliyeti ivme kazanıyor ve bölgedeki seyahat görünümü artık daha da parlak görünüyor. JPMorgan, Çin'in karantina süresini kısaltması ve virüs taşıyan havayollarının ceza yaptırımlarını sona erdirmesini yüksek ileriye dönük rezervasyon görünürlüğünü de göz önünde bulundurarak, Asya havayolları sektörlerine olumlu baktıklarını belirtti. JPMorgan, sektörün 2023?e doğru ivme kazanarak seyahat talebinin yıl sonuna kadar pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık üçte ikisine ulaşacağını tahmin ediyor.
Banka, Çin'in yurt içi seyahatinin Kovid salgınları ve kısıtlamalar nedeniyle baskı altında olmasına rağmen uluslararası uçuş faaliyetinin Haziran ayından bu yana iki katına çıktığını ve kıştan ilkbahara kadar yıllık bazda %106 artmaya hazır olduğunun altını çizdi.
Singapore Airlines, JPMorgan'ın listesinde ilk sırada bulunuyor. Ülkenin ulusal taşıyıcısı, ikinci çeyrekte rekor gelir bildirdi ve rezervasyonların Ocak sonundaki Yeni Ay Yılı tatiline kadar güçlü kalması bekleniyor. Havayolunun hisseleri yılbaşından bu yana yaklaşık %10 arttı. JPMorgan'ın seçtikleri arasında yer alan diğer havayolu hisseleri arasında Air China ve Qantas Airways bulunuyor. JPMorgan, Japon hükümetinin 2030 yılına kadar yıllık 60 milyon yabancı ziyaretçi hedefi olduğunu ve ayrıca ülkenin turizmini 2025 yılına kadar pandemi öncesi seviyelere çıkarma hedefini açıkladığını belirtti. 2025 Osaka Expo ve Tokyo'daki Dünya Atletizm Şampiyonası da dahil olmak üzere Japonya'da düzenlenecek yaklaşan uluslararası etkinlikler turizm sektöründe ziyaretçi hacmini artıracaktır.
Yükselebilecek Diğer Hisseler: Çin'in yeniden açılması , havaalanı ve havayolu hisselerinin yanı sıra oteller, restoranlar ve eğlence sektörlerine de fayda sağlayacaktır. Bu hisse senetleri arasında oteller zinciri Galaxy Entertainment ve Sands China, gıda zinciri Yum China ve Trip.com öne çıkabilir.
Amerika'da Son Durum Ne?
Havayolu şirketleri, yaz sezonunda uçuş ekibi yetersizliği ve pandemi sonrasında öngörülemeyen taleple birlikte beklenen performansı sergileyememişti. Hatırlatmamız gerekirse, American Airlines söz konusu sebeplerle 4 Eylül İşçi Bayramı'ndan sonra birçok rotaya uçuşunu iptal etti. ABD menşeili diğer şirketler de destinasyonlarında azaltıma gitmelerine rağmen yaz döneminde yakalayamadıkları ivmeyi üçüncü çeyrekte tersine çevirmiş görünüyorlar. American'ın geliri, yaklaşık %10 daha az uçmasına rağmen 2019?a göre %13 artışla 30 Eylül'de sona eren çeyrekte 13,46 milyar $'lık rekor seviyeye yükseldi. American, talebin tatil sezonunun sonuna kadar devam etmesini beklediğini de son açıkladığı finansal raporunda belirtmişti. Şirket, dördüncü çeyrek için, toplam gelirin pandemi öncesine göre (2019) %13?e kadar artmasını bekliyor.
Sektördeki diğer büyük şirketlere baktığımızda, United Airlines ve Delta Airlines da güçlü rezervasyonlar sayesinde yıl sonuna kadar net kârlarında artış öngördü. Petrol fiyatlarındaki artışla birlikte havayollarını en çok zorlayan konulardan biri jet yakıtı maliyetleri ve bunun bilet fiyatlarına yansıması. İkinci çeyrekte, pandemi sonrasında talep canlı kalsa da yükselen yakıt maliyetleri birçok havayolunu negatif etkiledi. Ancak şirketler 4Ç22'de nispeten azalan enerji maliyetlerinin görünümü tersine çevirmek için güzel bir fırsat olabileceğini düşünüyor.
Eve Dönüş Zamanı
Şükran Günü tatilinde milyonların uçması bekleniyor. Havayolları tatil döneminde 20 yılın en yoğun hafta sonuna hazırlanıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) alınan son verilere göre; American Airlines, Şükran Günü'nde 66.000'den fazla tarifeli uçuşla 6,8 milyon müşteriye hizmet vermeyi bekliyor. American, 27 Kasım Pazar gününün muhtemelen en yoğun seyahat günü olacağını söyledi. Delta Air Lines, 18 Kasım'dan 29 Kasım'a kadar yaklaşık 6 milyon müşteri taşımayı planlıyor. United Airlines ise 18 Kasım ile 30 Kasım arasında 5,5 milyondan fazla yolcuyu ağırlamaya hazırlanıyor.
Yatırım Finansman Menkul Değerler A.Ş.
https://www.yf.com.tr/
***
Yasal Uyarı
Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.