Pasifik Eurasia/Erkan: Önümüzdeki günlerde Çin’in farklı şehirlerinden yeni tren organizasyonları yapmak için çalışmalarımıza devam ediyoruz

Kamuoyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayınlanan şirket açıklaması aşağıda bulunuyor:

 Çin-Türkiye Lojistik Hattı Güçleniyor

Asya’dan Avrupa’ya Demir İpek Yolu hayalinin gerçekleşmesi için 2019’dan bugüne
ülkeler arası anlaşmalara ve taşımalara imza atan Pasifik Eurasia, Pasifik Global
Lojistik şirketi ile 5 Aralık 2024’te Çin’in Chongqing şehrinde düzenlenen 2. Çin-Avrupa
Demiryolu Ekspresi Chengdu-Chongqing Global Partners Konferansı’nda Chongqing
Lojistik firmasının bir alt kuruluşu olan Yuxino Lojistik iş birliği anlaşması imzaladı. Bu
anlaşma, Çin-Türkiye lojistik koridorunu güçlendirirken, düzenli tren seferleriyle iki ülke
arasındaki ticaretin daha etkin ve maliyet avantajlı hale gelmesini amaçlıyor. Anlaşma,
Türkiye’nin lojistik ve taşımacılık alanındaki global hedefleri doğrultusunda önemli bir
kilometre taşı olarak değerlendiriliyor. Pasifik Eurasia, Çin-Kazakistan-Hazar Denizi
Azerbaycan-Gürcistan-Türkiye hattındaki tüm operasyon ve organizasyon süreçlerini
üstlenerek bu güzergâhın yönetimini başarıyla gerçekleştirecek. Ayrıca, ihracatçıların
lojistik maliyetlerini düşürmek ve sürdürülebilir bir taşımacılık hizmeti sunmak amacıyla
Çin’den satın alınan konteynerler, müşterilerin kullanımına sunulacak.
"Bağlantı ve Açık Değişim" Temasıyla Orta Koridora Vurgu
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı F. Nusret Dur, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi
Konferansı’nın ana temasının “Bağlantı ve Açık Değişim” olduğunu, global olarak
lojistik hizmetlerinin kalitesi, verimliliği ve güvenliğini artırmaya yönelik yolların ele
alındığını ve konferans sırasında "Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası"
Uluslararası Birliği ile Çin lojistik platformları arasında Stratejik İş Birliği Çerçeve
Anlaşması imzalandığını söyledi. Etkinliğe, Çin bakanlıklarından yetkililer, uluslararası
taşımacılık kuruluşları, sanayi parkları ve önde gelen küresel lojistik firmalarının yanı
sıra çok sayıda uzman katılım sağladı.
Konferansın en önemli sonuçlarından biri, Orta Koridorun stratejik önemine dair
küresel farkındalığın artmasıydı. Bu kapsamda, destekleyici altyapının güçlendirilmesi,
dijitalleşmenin artırılması ve etkin taşımacılık sistemlerinin oluşturulması kararlaştırıldı.
Çin-Türkiye Arasında Yeni Blok Tren Seferi
Pasifik Eurasia, 6 Aralık 2024 tarihinde, Chongqing Lojistik ve Pasifik Global
yöneticilerinin katılımıyla Çin’den Türkiye’ye bir blok tren daha uğurladı. Pasifik
Eurasia’nın yürüttüğü bu operasyonun iki önemli unsuru dikkat çekiyor:
Tam Organizasyon Yetkinliği: Daha önce farklı ülkelerin şirketlerinin yönettiği
ÇinKazakistan-Hazar Denizi-Azerbaycan-Gürcistan-Türkiye parkurlarının tamamı, bu kez
ilk kez Pasifik Eurasia’nın yürüme kodları ve organizasyonu ile gerçekleştirildi. Bundan
sonraki süreçlerde de bu operasyonel üstünlük devam edecek.
Maliyet Avantajı ve Konteyner Temini: Konteyner teminindeki maliyet zorluklarını
minimize etmek için Pasifik Eurasia, Çin’den kendi satın aldığı konteynerleri
ihracatçıların hizmetine sunarak, daha öngörülebilir ve uygun maliyetli lojistik
hizmetleri sağlamayı hedefledi.
“Lojistikte Türkiye’nin Merkezi Konumu Güçleniyor”
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Nusret Dur, bu stratejik iş birliğinin
Türkiye’nin taşımacılık sektöründeki küresel hedeflerine katkı sağlayacağını, özellikle
Avrupa’da yapılan önemli iş birliği anlaşmalarına ve Çin’den Adriyatik’e uzanan demir
yolu ve kara yolu odaklı projelere dikkat çekerek, Türkiye’nin taşımacılık alanında
merkez ülke olma vizyonuna katkı sunduklarını vurguladı.
Fatih Nusret Dur, Pasifik Eurasia ve Pasifik Global Lojistik’in liderliğinde yola çıkan blok
trenlerin bu hedefin somut göstergelerinden biri olduğunu belirtti:
"Pasifik Global Lojistik şirketimizle, Çin’den Adriyatik’e uzanacak demir yolu ve kara
yolu odaklı lojistik hamlemizle Türkiye'nin taşımacılık alanında merkez ülke hedefine
değerli bir adım attık. Yola çıkan bu trenler, gerek şirketimiz gerekse ülkemizin
taşımacılık sektörü için çelikten bir imza oldu."
Türkiye’nin ulaştırma ve lojistikte uluslararası bir üs olma vizyonu doğrultusunda demir
yolu yatırımlarının hızla devam ettiğini belirterek, bu alandaki stratejik hedeflere dikkat
çeken Dur, “Önümüzdeki dönemde demir yolu taşımacılığının uluslararası yük
taşımacılığındaki payının önemli ölçüde artırılması hedefleniyor. Bu strateji ve
yaklaşım, Pasifik Eurasia olarak yaptığımız yatırımların doğruluğunu ve önemini bir
kez daha ortaya koymaktadır.”
“Orta Koridor 2025'te Lojistik Dünyasının Odağı Olacak”
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan ise, Orta Koridorun hem
Türkiye hem de uluslararası taşımacılık için gelecekte daha kritik bir rol oynayacağını
vurguladı. Çin’den dünyaya uzanan farklı lojistik koridorlarda yaşanan jeopolitik ve
ekonomik gelişmelerin, orta koridorun önemini yeniden gündeme taşıdığını belirten
Erkan, “Zaten sınırlı olan kapasitenin doğru bir şekilde doldurulması gerektiğinin
farkındaydık. Bu görüşmelerde ne kadar haklı olduğumuzu bir kez daha gördük. Diğer
şirketlerin koridora olan ilgisi, 2025 yılının orta koridor yılı olacağının bir göstergesi
niteliğinde"dedi.
Gerçekleştirdikleri operasyonlarla Çin global tedarikçi firmalarının Türkiye ve
Avrupa’ya olan tedarik zincirlerini güçlendirdiklerini kaydeden Erkan, "Böylece,
endüstriyel katma değeri yüksek ürünlerin hızlı ve güvenli lojistik hizmeti alması
sağlanacak. Önümüzdeki günlerde Çin’in farklı şehirlerinden yeni tren
organizasyonları yapmak için çalışmalarımıza devam ediyoruz."