Global otomotiv üretimi yarı iletken darboğazından etkileniyor

Mikroçip üreticileri tedariklerini akıllı telefonlar, tabletler ve oyun cihazları üreten
teknoloji gruplarına ayırdıklarından dolayı, dünyanın en büyük otomobil üreticileri
potansiyel olarak büyük bir yarı iletken kıtlığıyla karşı karşıya.

 Volkswagen geçen ay, parça üreticileri Continental ve Bosch'un alt
yüklenicilerinden malzeme temininde zorluk çektiği için, darboğazın yılın ilk
 çeyreğinde Avrupa, Kuzey Amerika ve Çin'deki tesislerinde 100.000 daha
az otomobil üreteceği anlamına geldiğini söyledi.

 Japonya'nın en büyük üçüncü otomobil üreticisi olan Honda da yaptığı
açıklamada, tüketici elektroniğine olan talepteki pandemi sonrası artıştan
kaynaklanan çip kıtlığı nedeniyle önümüzdeki aylarda bazı otomobil
modellerinin üretimini azaltmayı planladığını duyurdu.

 Dünyanın en büyük otomobil parçaları tedarikçisi olan Bosch, ürettiği
bileşenler için "önemli ölçüde daha az" mikroçip aldığını söylerken,
Continental "aşırı dalgalanma" olduğunu söyledi. Otomotiv tedarik
zincirlerinde bulunan. Fransız Valeo şirketi de piyasada kıtlık gördüğünü
söyledi.

 Elektrikli otomobil pazarının hızlı büyümesi, otomotiv endüstrisinin, pil
yönetiminden sürücü destek sistemlerine ve araç içi eğlenceye kadar
her şeyi çalıştıran yarı iletkenlere olan talebini artırdı.